Ne a hirdetést.
Az autót lásd.

Az átvizsgálással pontosabb képet kapsz az autó pillanatnyi állapotáról. Olyan kezdődő vagy eltárolt hibák is kiderülhetnek, amelyekről akár maga a tulajdonos sem tud, mert az autó még nem adott egyértelmű hibajelzést, de a műszeres diagnosztika már érzékeli az eltérést. A „törésmentes” előélet sem mindig rosszhiszemű állítás: előfordulhat, hogy a jelenlegi tulajdonos is így vásárolta az autót. A karosszériát ezért műszeresen megmérjük, az eredményeket dokumentáljuk, és PDF-formátumú vizsgálati jegyzőkönyvben átadjuk a vásárlónak.

A műszeres diagnosztika és a fizikai szemrevételezés után azonnali szóbeli értékelést kapsz. Ha nem vagy jelen, telefonon hívunk fel, és elmondjuk az autó általános állapotát, a feltárt hibákat, valamint azokat a problémákat vagy eltéréseket, amelyeket az eladó esetleg nem említett. Minden csomag része a PDF-formátumú festékréteg-mérési jegyzőkönyv: karosszériaelemenként tartalmazza a több ponton mért konkrét értékeket, az elemenkénti átlagokat és a szokásos tartománytól való eltéréseket. Ha az átvizsgálás nélküled történik, kérésedre a feltárt hibákról fényképes dokumentációt is készítünk. A dokumentumokat legfeljebb 24 órán belül, jellemzően ennél hamarabb küldjük el.

Az OBD-diagnosztika nemcsak a műszerfalon már látható hibákat mutathatja meg. Az autó vezérlőegységeiben olyan tárolt vagy időszakosan jelentkező hibakódok is lehetnek, amelyek még nem gyújtották fel a „check engine” lámpát, és a vezető sem feltétlenül érzékel belőlük rendellenességet. Az élő adatokból – az adott jármű lehetőségeitől függően – ellenőrizhető például a részecskeszűrő terheltsége és regenerációja, egyes érzékelők értéke, a hűtőfolyadék hőmérséklete, a töltőfeszültség vagy a gyújtáskimaradások száma. Sok autónál a motorvezérlésen kívül az ABS, a légzsák, a klíma vagy a komfortelektronika – például egy rendetlenkedő ajtó- vagy csomagtérzár – hibái is kiolvashatók. Az elérhető adatok autónként eltérnek, és egy hibakód önmagában még nem mindig azonos a hiba okával. Ezért az eredményeket mindig a fizikai átvizsgálással, a működéspróbával és – amikor lehetséges – a tesztúttal együtt értékeljük.

A motortérben megbontás nélkül ellenőrizzük a látható szivárgásokat, a rendellenes csatlakozásokat, a nem gyári megoldásokat és a szakszerűtlen korábbi beavatkozás jeleit. Megnézzük a gumiabroncsokat, valamint a hozzáférhető fékbetétek és féktárcsák állapotát. Kipróbáljuk a klímát, a világítást, az elektromos ablakemelőket, a tükröket és az elérhető kényelmi extrákat. Az ismételt működtetés olyan időszakos hibákat is előhozhat, amelyek egyetlen próbánál még nem jelentkeznek. Ha az eladó engedélyezi a tesztutat, menet közben figyeljük a motor, a váltó, a fék, a kormányzás és a futómű működését, valamint a szokatlan zajokat és rezgéseket. A helyszíni állapotfelmérés roncsolás- és megbontásmentes: amihez emelő, alkatrészbontás vagy műhelymérés szükséges, az nem része a vizsgálatnak.

A hőkamera láthatóvá teszi a hőmérséklet-különbségeket, ezért nem csak azt tudjuk ellenőrizni, hogy egy funkció bekapcsol-e. Megvizsgálható vele például az ülés- és kormányfűtés egyenletes működése, az utastér fűtése, valamint a klímából érkező levegő hőmérséklete. Így olyan részleges vagy egyenetlen működés is észrevehető lehet, amelyet egy rövid kézi próba nem mutatna meg egyértelműen. A hőkamerás felvételek dokumentálhatók és a választott csomagtól függően átadhatók az ügyfélnek.

A vizsgálat eredményét sem az eladó véleménye, sem a vásárlási szándék nem befolyásolja. Őszintén és kendőzetlenül átadjuk mindazt, amit az autón látunk, mérünk vagy menet közben tapasztalunk. A feltárt hibákat lehetőség szerint várható költségtartományokra is lefordítjuk, így nemcsak azt tudod meg, hogy van-e probléma, hanem azt is, hogy az hozzávetőlegesen mit jelenthet a pénztárcád számára. Egy használt autónak nem kell hibátlannak lennie ahhoz, hogy jó vétel legyen: a cél az, hogy ismert állapotú autót válassz, és a későbbi javításokat előre be tudd építeni a költségvetésedbe.

Az Alap állapotkontroll körülbelül 60 percet, a hőkamerás ellenőrzést és tesztutat is tartalmazó Komplett vizsgálat megközelítőleg 90 percet vesz igénybe. A Prémium csomagnál a járműtől és a dokumentáció mélységétől függően 90–120 perccel érdemes számolni. A Tesla-specifikus adatkiolvasás körülbelül további 10–15 perc helyszíni munkát jelent.

Igen, szabad kapacitás esetén a megrendeléstől számított 24 órán belül is vállalható az átvizsgálás. A sürgős időpont felára 9 900 Ft. Az időpontot az eladó elérhetőségével is egyeztetni kell, ezért a vállalhatóságot minden esetben külön visszaigazoljuk.

Nem. Természetesen eljöhetsz velünk, így a helyszínen is végigkövetheted az átvizsgálást és azonnal kérdezhetsz. Ha nem tudsz vagy nem szeretnél jelen lenni, önállóan is kimegyünk az autóhoz, amennyiben az eladó biztosítja a hozzáférést és a szükséges engedélyeket. A vizsgálat után rögtön telefonon tájékoztatunk, majd megkapod a dokumentációt is.

Igen. Az autóhoz, a diagnosztikai csatlakozóhoz és a tesztúthoz az eladó vagy tulajdonos engedélye szükséges.

Erről azonnal és pontosan tájékoztatjuk a megrendelőt, aki ennek ismeretében dönthet arról, hogy a rendelkezésre álló eredmények elegendők-e számára. Az eladó által engedélyezett vizsgálati részeket elvégezzük, a kimaradt ellenőrzéseket pedig egyértelműen rögzítjük a dokumentációban. Mivel a lefoglalt időt biztosítottuk és a helyszínre kiszálltunk, legalább az Alap csomag díja, valamint az esetleges kiszállási díj ilyen esetben is fizetendő. A kellemetlen helyzet megelőzése érdekében már a megrendelés előtt érdemes egyeztetni az eladóval, hogy hozzájárul-e a fizikai átvizsgáláshoz, a festékréteg-méréshez, az OBD-kiolvasáshoz és – ha szükséges – a tesztúthoz.

Nem. Egy roncsolásmentes, helyszíni vizsgálat jelentősen csökkenti a kockázatot, de nem képes minden belső vagy időszakosan jelentkező hibát kizárni.

Benzines, dízel, hibrid és elektromos személyautók átvizsgálását egyaránt vállaljuk, életkor- és értékhatár nélkül. Egy 500 ezer forintos autó vásárlójának ugyanúgy fontos tudnia, hogy mit vesz, mint annak, aki tízmilliós járművet választ. Az ellenőrzés mélységét és a diagnosztikai lehetőségeket mindig az adott típushoz igazítjuk.

A megfelelő adapterrel és a Scan My Tesla alkalmazással kiolvashatók és dokumentálhatók a jármű által elérhető részletes akkumulátor- és hajtásadatok. Megvizsgálható többek között az akkumulátor feszültsége, árama és hőmérséklete, az elérhető kapacitásadatok, a cellafeszültségek eltérése, valamint az AC/DC töltési és regenerációs számlálók. Ezekből átfogóbb kép alkotható az akkumulátor és a jármű használati előéletéről. Az adatkör modellenként és szoftververziónként eltérhet, egyes régebbi autóknál pedig az összesített töltési adatok nem feltétlenül fedik le a teljes élettartamot. Az értékelés ezért állapotbecslés, nem hivatalos Tesla-tanúsítvány vagy terheléses akkumulátorteszt.